Talvimerenkulun riskit halutaan paremmin hallintaan
Stormwinds-projektin noin kahden miljoonan euron rahoitus varmistui huhtikuun 2015 alussa. Hanketta rahoittaa Euroopan unionin ja Itämeren rannikkovaltioiden yhteinen BONUS-ohjelma.
- BONUS-ohjelman rahoituksesta käydään kova kilpailu. Vain noin kymmenesosa anomuksista hyväksytään, toteaa meriliikenteen turvallisuusasioihin erikoistunut professori Pentti Kujala Aalto-yliopistosta.
Vuonna 2007 käynnistynyt tutkimus- ja kehitysohjelma BONUS etsii keinoja Itämeren säilyttämiseen terveenä ja elinvoimaisena niin, että ekosysteemi pystyy tarjoamaan ihmisille kestävästi erilaisia aineellisia ja aineettomia palveluita.
Analyysi logistiikasta
Stormwinds-projektissa tutkitaan talvimerenkulun riskejä ja niiden hallintaa. Tavoitteena on tuottaa käytännön suosituksia, uusia menetelmiä ja ehdotuksia, joilla voidaan parantaa talvimerenkulun turvallisuutta ja pienentää ympäristöonnettomuuksien riskiä.
Helsinkiin ja Pietariin sijoitetut VTS- eli Vessel Traffic Service -keskukset seuraavat Itämeren laivaliikennettä ja antavat ohjeita alusten miehistöille. Talvisaikaan VTS-keskukset tekevät yhteistyötä jäänmurtajien kanssa. Murtajat ilmoittavat laivoille reittipisteet, joihin alusten tulee suunnata ja tarvittaessa odottaa jäänmurtaja-apua.
Stormwinds-projektissa tutkitaan, miten VTS-keskusten toimintaa ja niiden yhteistyötä jäänmurtajien kanssa voitaisiin kehittää. Yhtenä tavoitteena on luoda uusia ohjeita VTS-keskusten alusliikenneohjaajien koulutukseen.
Hankkeessa kerätään systemaattisesti tietoa laivojen liikennöinnistä, vaaratilanteiden ennakoinnista ja päätöksenteosta eri tilanteissa. Tutkimuksen kohteena on myös jääolosuhdetietojen välitys ja reittien optimointi.
- Suomessa käy vuosittain noin 40 000 laivaa. Käytäntö on ohjannut tämän ison logistisen järjestelmän nykyisenlaiseksi. Sen toimintaa ei ole koskaan analysoitu tieteellisesti. Nyt se on tarkoitus tehdä, Kujala sanoo.
Kansainvälistä yhteistyötä
Stormwinds-hankkeen projektipäällikkönä toimii postdoc-tutkija Florins Goertland Aalto-yliopistosta. Hän väittelee meriliikenteen riskien hallinnasta tämän vuoden aikana. Lisäksi hankkeessa työskentelee tohtoriopiskelija Osiris Valdez, joka valmistelee väitöskirjaa hankkeen teemasta eli talvimerenkulun riskien hallinnasta. Lisäksi hankkeessa teetetään useita diplomitöitä Aalto yliopiston osuudessa.
Aalto-yliopiston lisäksi Stormwinds-projektiin osallistuu yhteensä seitsemän yliopistoa ja tutkimuslaitosta Suomesta, Virosta, Ruotsista ja Venäjältä. Rahoituksesta puolet tulee EU:lta. puolet osallistujamaiden tiederahoittajilta. Suomesta rahoittajana on Suomen Akatemia.
Vuosille 2010–2017 ajoittuvan BONUS-ohjelman kokonaisbudjetti on 100 miljoonaa euroa. Rahaa jaettiin tällä kertaa yhteensä 17 miljoonaa euroa. Stormwindsin lisäksi rahoituksen sai seitsemän muuta tutkimushanketta.
Lue lisää uutisia
Positiivinen viestintä ja improvisaatio auttavat kehittämään opiskelijoiden viestintätaitoja työelämän tarpeisiin
Kauppakorkeakoulu uudisti pakollisen ensimmäisen vuoden viestintäkurssinsa.
Talotekniikka murroksessa: data, vastuullisuus ja uudet liiketoimintamallit muuttavat alaa
Talotekniikka on nopeasti kehittyvä kokonaisuus, jossa yhdistyvät energia, data, käyttäjäkokemus ja liiketoimintamallit. Vuoden 2025 Talotekniikka 2030 -visiomittaus kertoo lukuina alan kehityksestä ja muutoksen vauhdista.
Juha Gogulski kehittää räätälöityä aivostimulaatiohoitoa masennukseen
Aalto-yliopiston tutkijatohtori ja Instrumentariumin tiedesäätiön Fellow-apurahan saanut Juha Gogulski kehittää tutkimusta, jonka tavoitteena on räätälöidä masennuspotilaille yksilöllistä aivostimulaatiohoitoa.